بعد الحادث الأخير الذي وقع لطائرة هندية والذي أسفر عن أكثر من 240 وفاة، صرّح مسؤولون في الطيران الأمريكي أنهم لا يرون أسبابًا فورية لتوقيف طائرات بوينج 787.

الحادث الذي وقع بعد وقت قصير من الإقلاع، دفع إلى تدقيق واسع في بروتوكولات أمان الطيران والحالة التشغيلية لموديلات الطائرات المختلفة، بما في ذلك الجيل الأخير من طائرات الركاب من بوينج.

تعمل طائرة بوينج 787 دريملاينر في الخدمة التجارية منذ عام 2011 وتُعترف بتقنياتها المتقدمة وكفاءتها في استهلاك الوقود.

أكّد مسؤولو السلامة الجوية الفيدرالية، بما في ذلك ممثلون من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، أن البيانات المتاحة حاليًا لا تشير إلى وجود مشكلات منهجية تتطلب إيقاف الأسطول.

كجزء من المراقبة الروتينية للسلامة، تقوم إدارة الطيران الفيدرالية بإجراء تقييمات مستمرة لجميع الطائرات التجارية بناءً على بيانات الحوادث والتقارير الصيانة وملاحظات الطيارين.

أفاد المسؤولون أن التحقيقات في حادث الطائرة الهندية ستستمر، وسيتم إدراج النتائج ذات الصلة في تقييمات السلامة عند توفرها.

أعيدت مناقشة معايير سلامة الطيران العالمية والتدابير المتبعة لحماية الركاب في أعقاب هذا الحادث.

أفادت شركة الطيران الهندية، التي تشغل طائرات بوينج وإيرباص، أنها تتعاون تمامًا مع التحقيق في الحادث، الذي تقوده السلطات الهندية.

استجابةً للحادث، زاد عدد من الدول، بما في ذلك الدول في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، من تركيزها على بروتوكولات السلامة والفحوصات التشغيلية بين شركات الطيران التي تشغل طائرات مماثلة.

قدّمت شركة بوينج تعازيها لعائلات الضحايا وأكدت التزامها بمعايير السلامة والأداء في ظل هذه التطورات.

تراقب صناعة الطيران الوضع عن كثب، حيث يمكن أن تؤثر أي توصيات ناتجة عن التحقيق على الممارسات التنظيمية والحالة التشغيلية لمختلف الطائرات في جميع أنحاء العالم.