أمرت محكمة مدنية في دبي شركة تأمين بدفع 244,103 دراهم كتعويض بعد نزاعات بشأن المسؤولية عن حادثين مروريين.

نشأت القضية بعد أن تعرض مالك مركبة مؤمنة من قبل الشركة إلى اصطدام مع مركبة ثانية، وهي سيارة فاخرة، مما أدى إلى خسارتها الكلية.

في شكوى رسمية، طالبت شركة التأمين المدعية بمبلغ 270,000 درهم لاثنين من المطالبات، بالإضافة إلى فائدة قانونية قدرها 9% من تاريخ المطالبة حتى السداد الكامل، مع جميع التكاليف القانونية المرتبطة.

صرح المدعي بأن مركبة مؤمنة كانت مشمولة في حادث تسبب به سيارة مدرس قيادة، والتي كانت أيضًا مؤمنة من قبل الشركة المدعى عليها.

نتيجة للحادث الأول، اعتبرت السيارة الفاخرة خسارة كلية وفقًا لتقرير الأضرار.

عوض المدعي مالك السيارة بدفع 289,000 درهم بعد خصم الاهتلاك، وقام لاحقًا ببيع الحطام مقابل 55,000 درهم.

كان المبلغ المطلوب من المدعى عليه لهذا الحادث حوالي 233,500 درهم.

على الرغم من الاعتراف بالتغطية للحادث، رفضت شركة التأمين المدعى عليها تسوية مبلغ التعويض.

أضاف المدعي حادثًا ثانيًا شمل أيضًا واحدة من مركباته المؤمنة.

عند وقوع هذه الحادثة، كانت وثيقة التأمين مع المدعى عليه لا تزال سارية، مما أدى إلى أضرار بلغت 73,500 درهم، والتي دفعها المدعي بالكامل لمالك السيارة المتضررة.

فشل المدعى عليه في المساهمة في هذه المطالبة أو الرد على مطالبات المدعي.

قدم المدعي مجموعة من الوثائق، بما في ذلك صور تقرير الحادث، وأوراق السيارة، وتقرير فني يشير إلى أن السيارة خسارة كلية، وإيصالات وتنازلات مرتبطة بالمدفوعات.

في ردها، زعمت شركة التأمين المدعى عليها أن وثائق المدعي كانت غير كافية.

أكدوا أن المطالبة تفتقر إلى شهادة إتلاف المركبة ونقل الملكية لإثبات أن السيارة كانت خسارة كلية بالفعل.

واقترحوا أن السيارة المتضررة يمكن إصلاحها بتكلفة 20,000 درهم وطلبوا من المحكمة رفض المطالبات التي تتجاوز هذا المبلغ.

بالنسبة للمطالبة الثانية، أشار المدعى عليه إلى أن جميع الوثائق المقدمة من المدعي كانت باللغة الإنجليزية وبالتالي لا ينبغي قبولها.

نظرًا للاختلاف بين كلا الشركتين بشأن مبالغ المطالبات ومدى الأضرار، عينت المحكمة خبيرًا لمراجعة القضية.

استنتج الخبير أن المركبة المعنية في الحادث الأول، وهي رينج روفر، كانت تفي بمعايير الخسارة الكلية.

وفقًا للخبير، قدم المدعي فقط تقدير إصلاح واحد، بينما قدم المدعى عليه تقديرات تشير إلى تكلفة إصلاح أقل دون تناول تفاصيل الأضرار.

وجد الخبير أنه وفقًا لشروط السياسة القياسية، تعتبر المركبة خسارة كلية إذا كانت المكونات الهيكلية، بما في ذلك الإطار، متضررة بشكل كبير.

تم تحديد القيمة السوقية لرينج روفر التالفة لتكون 295,000 درهم، مع اهتلاك بنسبة 20% على مدى فترة تأمين 44 يومًا حتى الحادث.

بعد خصم القيمة المستلمة من بيع الحطام، تم حساب المبلغ المستحق لمالك المركبة ليكون 210,103 درهم.

بالنسبة للمطالبة الثانية، حدد الخبير أن حصة المدعى عليه من تكلفة الإصلاح كانت 34,000 درهم.

بشكل عام، منحت المحكمة المدعي مبلغًا إجماليًا قدره 244,103 درهم كتعويض وأمرت شركة التأمين المدعى عليها بتحمل تكاليف التقاضي.