في تطور كبير بالنسبة للنقل الحضري، وضع الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة ورئيس مجلس الوزراء بالإمارات وحاكم دبي، الحجر الأساس لمحطة الافتتاحية للخط الأزرق من مترو دبي في 9 يونيو. يهدف هذا المشروع الطموح إلى تعزيز قدرات النقل العام عبر الإمارة، مع توقع بدء العمليات للمرحلة الأولى من الخط بحلول 9 سبتمبر 2029.

يمتد الخط الأزرق، الذي سيصل طوله إلى 30 كيلومترًا، ويضم 14 محطة، وسيرفع الطول الإجمالي لشبكة السكك الحديدية في دبي إلى 131 كيلومترًا مع 78 محطة.

ستكون محطة إعمار العقارية الجديدة هي أعلى محطة مترو في العالم بارتفاع 74 مترًا، وصممتها الشركة الأمريكية المعمارية الشهيرة سكفيدمور، أوينغز وميريل.

من المتوقع أن يستوعب هذا المشروع ما يصل إلى 160,000 راكب يوميًا ويخدم أكثر من 70,000 مستخدم بحلول عام 2040.

يعرض تصميم محطة إعمار العقارية هيكلًا ذهبيًا مميزًا يشبه الأسطوانة، مما يبرز الجمالية الفاخرة المرتبطة بدبي.

ستوفر المحطة فرصًا تجارية واستثمارية متكاملة، مما يدل على استراتيجية الإمارة لتعزيز بيئتها الحضرية وبنيتها التحتية للتنقل.

يتزامن هذا الإضافة الأخيرة لشبكة المترو مع الذكرى العشرين المقبلة لمترو دبي، وهو نظام نقل حمل أكثر من 2.527 مليار راكب منذ تأسيسه في 9 سبتمبر 2009.

خلال مراسم وضع الأساس، شاهد الحاضرون عرضًا تاريخيًا أوضح رؤية المغفور له الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، الذي كان أول من تصور نظام مترو لربط مختلف أحياء دبي.

عرض الحدث مجموعة من الصور الأرشيفية التي توضح تطوير المترو منذ إطلاقه.

صُمم الخط الأزرق ليعالج الطلب المتزايد على النقل لسكان يتجاوز عددهم المليون في المناطق التي يخدمها.

تتوافق هذه التوسعة في الشبكة أيضًا مع خطة دبي الحضرية 2040 الموسعة، التي تؤكد على الاتصال وتقليل الازدحام.

من المتوقع أن يخفف المشروع الازدحام المروري بنسبة تقارب 20% على المسارات الرئيسية التي يعمل عليها.

يتضمن الخط الجديد عدة مزايا رئيسة: سيكون له أقسام مرتفعة وتحت الأرض، مع تسع محطات مرتفعة وخمس محطات تحت الأرض، بما في ذلك ثلاث محطات تبادل في محطة الخور على الخط الأخضر، ومحطة سنتر بوينت على الخط الأحمر، ومحطة المدينة الدولية 1 على الخط الأزرق.

تُقدّر التوقعات بأن يصل عدد الركاب الذين سيستخدمون الخط الأزرق يوميًا إلى 320,000 بحلول عام 2040.

تدير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) المشروع، الذي تم منح عقد إنشائه بقيمة 20.5 مليار درهم لتحالف من الشركات التركية والصينية - مابا، ليماك، وCRRC.

يُعزى مشروع الخط الأزرق إلى التزامه بمعايير البناء الأخضر، محققًا شهادة الفئة البلاتينية لتصميمه المستدام وميزاته التشغيلية.

مع اكتمال الخط الأزرق، ستقوم دبي بإرساء نظام نقل عام أكثر تكاملًا، مما يعزز الخدمات للمناطق الرئيسية بما في ذلك مردف، والورقاء، والمدينة الأكاديمية، وواحة دبي للسيليكون.

هذا جزء من التزام مستمر لتحسين جودة الحياة في دبي من خلال توفير حلول نقل فعالة ومستدامة.