دبي ووك: تحويل المدينة إلى ملاذ للمشاة
الخطة الطموحة لهيئة الطرق والمواصلات تعزز التنقل الأخضر وربط المجتمع.
في خطوة طموحة لإعادة تعريف التنقل الحضري والاستدامة، كشفت هيئة الطرق والمواصلات في دبي عن خطة دبي ووك الرئيسية.
تعد هذه المبادرة التحويلية بإنشاء شبكة من الممرات الحديثة بطول 6,500 كم عبر 160 منطقة محددة بحلول عام 2040، وتهدف إلى تعزيز الوصول للمشاة والتنقل اللين، وكذلك المساهمة بشكل كبير في تحسين بصمة الإمارة البيئية.
تسعى دبي ووك إلى إعادة تأهيل 2,300 طريق موجود وبناء 3,300 كم إضافية من الممرات الجديدة بحلول عام 2040، مع طموحات تمتد إلى أكثر من 900 كم من الممرات المخطط لها بعد عام 2040.
يشمل هذا المشروع الطموح بناء 110 جسور ونفق للمشاة، لتعزيز الربط كجزء من رؤية استراتيجية لزيادة نسبة المشاة والتنقل اللين من النسبة الحالية 13 بالمائة إلى 25 بالمائة بحلول عام 2040.
تتمحور دبي ووك حول ثلاثة أنواع متميزة من الممرات: ممرات ترفيهية خلابة، ممرات لربط المدينة، وممرات مجتمعية.
كل منها مصمم لتلبية احتياجات حضرية محددة مع الانسجام مع الهوية الجغرافية والثقافية الفريدة للإمارة.
**إعدادات طبيعية مختلفة**
ستحتفي الممرات الترفيهية المشهدية بالمناظر الطبيعية المتنوعة لدبي.
تشمل خطط هيئة الطرق والمواصلات ممشى على الواجهة البحرية بطول 112 كم، وممشى أخضر بطول 124 كم، وممشى ريفي بطول 150 كم، وممشى حضري بطول 64 كم.
ليست هذه الممرات مجرد طرق، بل وسائل للأمان والثقافة والابتكار، مصممة لتكون تجارب غامرة تمتاز بالخضرة، والمناطق المظللة، وأنظمة الرذاذ، والشاشات الرقمية التفاعلية، وعروض الفن، والمساحات التجارية.
**تعزيز التنقل اللين**
تهدف دبي لتكون رائدة في نموذج التنقل اللين، الذي يحتضن وسائل النقل المحايدة للكربون مثل الدراجات والأحذية المتدحرجة والدراجات البخارية، بينما تشجع على المشي.
ستعمل مناطق رئيسية مثل الرقة وبيزنس باي والبدع ومركز دبي التجاري العالمي على تلبية احتياجات النقل في أول وآخر محطات الرحلة، مع تغطية 30 منطقة في المجموع بحلول عام 2040.
تماشيًا مع استراتيجية المدينة الطموحة "مدينة العشرين دقيقة"، تهدف هذه المبادرة إلى تمكين 80 في المئة من السكان من الوصول إلى الخدمات الأساسية خلال 20 دقيقة سيرًا على الأقدام.
تشرح الدكتورة مونيكا مينينديز من جامعة نيويورك أبو ظبي أن هذا المفهوم سيخفف من مشاكل المرور، بشرط توسيع وسائل النقل العام وتكنولوجيا المركبات الجديدة.
**ربط المجتمعات**
ستعزز الممرات المجتمعية الارتباط السكني بالمرافق المحلية.
تتضمن المرحلة الأولى مناطق مثل البرشاء 2، الخوانيج 2، والمزهر 1، مع معالجة إجمالية لـ 50 منطقة بحلول عام 2040.
يتكامل المخطط الرئيسي مع الجيوب الحضرية في المحاور والساحات الاستراتيجية، بما في ذلك متحف الاتحاد، شارع الثاني من ديسمبر، الممزر، والمشرف، إلى جانب كتل ضخمة في الفهيدي، القوز، الكرامة، وأبو هيل.
ستتحول الشوارع الرئيسية إلى جادات خضراء، مما يوفر ممرات مظللة مستمرة غنية بالفن العام والمناطق الخضراء الهادئة.
تعكس دبي ووك التفاني الذي توليه هيئة الطرق والمواصلات للبنية التحتية الحديثة، وتردد صدى الرؤية والقيادة الأوسع لالتزام دبي بالاستعداد للمستقبل والاستدامة.
تعد هذه المبادرة التحويلية بإنشاء شبكة من الممرات الحديثة بطول 6,500 كم عبر 160 منطقة محددة بحلول عام 2040، وتهدف إلى تعزيز الوصول للمشاة والتنقل اللين، وكذلك المساهمة بشكل كبير في تحسين بصمة الإمارة البيئية.
تسعى دبي ووك إلى إعادة تأهيل 2,300 طريق موجود وبناء 3,300 كم إضافية من الممرات الجديدة بحلول عام 2040، مع طموحات تمتد إلى أكثر من 900 كم من الممرات المخطط لها بعد عام 2040.
يشمل هذا المشروع الطموح بناء 110 جسور ونفق للمشاة، لتعزيز الربط كجزء من رؤية استراتيجية لزيادة نسبة المشاة والتنقل اللين من النسبة الحالية 13 بالمائة إلى 25 بالمائة بحلول عام 2040.
تتمحور دبي ووك حول ثلاثة أنواع متميزة من الممرات: ممرات ترفيهية خلابة، ممرات لربط المدينة، وممرات مجتمعية.
كل منها مصمم لتلبية احتياجات حضرية محددة مع الانسجام مع الهوية الجغرافية والثقافية الفريدة للإمارة.
**إعدادات طبيعية مختلفة**
ستحتفي الممرات الترفيهية المشهدية بالمناظر الطبيعية المتنوعة لدبي.
تشمل خطط هيئة الطرق والمواصلات ممشى على الواجهة البحرية بطول 112 كم، وممشى أخضر بطول 124 كم، وممشى ريفي بطول 150 كم، وممشى حضري بطول 64 كم.
ليست هذه الممرات مجرد طرق، بل وسائل للأمان والثقافة والابتكار، مصممة لتكون تجارب غامرة تمتاز بالخضرة، والمناطق المظللة، وأنظمة الرذاذ، والشاشات الرقمية التفاعلية، وعروض الفن، والمساحات التجارية.
**تعزيز التنقل اللين**
تهدف دبي لتكون رائدة في نموذج التنقل اللين، الذي يحتضن وسائل النقل المحايدة للكربون مثل الدراجات والأحذية المتدحرجة والدراجات البخارية، بينما تشجع على المشي.
ستعمل مناطق رئيسية مثل الرقة وبيزنس باي والبدع ومركز دبي التجاري العالمي على تلبية احتياجات النقل في أول وآخر محطات الرحلة، مع تغطية 30 منطقة في المجموع بحلول عام 2040.
تماشيًا مع استراتيجية المدينة الطموحة "مدينة العشرين دقيقة"، تهدف هذه المبادرة إلى تمكين 80 في المئة من السكان من الوصول إلى الخدمات الأساسية خلال 20 دقيقة سيرًا على الأقدام.
تشرح الدكتورة مونيكا مينينديز من جامعة نيويورك أبو ظبي أن هذا المفهوم سيخفف من مشاكل المرور، بشرط توسيع وسائل النقل العام وتكنولوجيا المركبات الجديدة.
**ربط المجتمعات**
ستعزز الممرات المجتمعية الارتباط السكني بالمرافق المحلية.
تتضمن المرحلة الأولى مناطق مثل البرشاء 2، الخوانيج 2، والمزهر 1، مع معالجة إجمالية لـ 50 منطقة بحلول عام 2040.
يتكامل المخطط الرئيسي مع الجيوب الحضرية في المحاور والساحات الاستراتيجية، بما في ذلك متحف الاتحاد، شارع الثاني من ديسمبر، الممزر، والمشرف، إلى جانب كتل ضخمة في الفهيدي، القوز، الكرامة، وأبو هيل.
ستتحول الشوارع الرئيسية إلى جادات خضراء، مما يوفر ممرات مظللة مستمرة غنية بالفن العام والمناطق الخضراء الهادئة.
تعكس دبي ووك التفاني الذي توليه هيئة الطرق والمواصلات للبنية التحتية الحديثة، وتردد صدى الرؤية والقيادة الأوسع لالتزام دبي بالاستعداد للمستقبل والاستدامة.
